连日来,汽车圈内逐渐听到这样的声音:刚刚焕新上市的“国民神车”第三代竟然“一车难求”,主销车型甚至普遍存在供不应求现象。看来,神车强大的产品实力彻底激发出了消费者的购车欲望。就拿空间来说,神车不仅以越级尺寸带来了宽敞舒适的乘坐空间,更给予消费者充沛的储物空间。相对于、、探岳等合资SUV,国民神车简直就是“Plus”般的存在。接下来,本文将以身高185cm体验者为基准,第一视角还原“国民神车”的实际乘坐感受。

越级尺寸+巧妙设计,将内部空间最大化

对用户来说,内部空间最直接的体现便是前后排头部空间、前后排腿部空间及后排座椅宽度方面,国民神车以越级的尺寸+巧妙的设计塑造出了超大内部空间。

从最直观的数据对比不难看出,第三代在车身长度、宽度、轴距上都具有明显优势。得益于柠檬平台的技术优势,第三代采用了短悬长轴的设计,并拥有2738mm的超长轴距,塑造出了优秀的纵深空间,185cm体验者的“大长腿”在前后排均可以从容活动,而在宽度方面也要比“善于塑造空间”的长31mm,让后排乘客从此告别“摩肩接踵”。因此无论是以“车长定空间”还是“轴距定空间”的标准,第三代H6的车身尺寸不仅在同级合资竞品中极具优势,与探岳等中型SUV相比也是稳占上风。

巧妙的设计首先体现在顶棚设计处理上,第三代H6的顶部与尾部形成了自然衔接,C柱曲线的下降幅度非常平缓,这种处理手法不仅使车身更加修长动感,也让第二排座椅的头部空间得以最大化,身高185cm的体验者在后排乘坐时不会有丝毫的压抑感。此外,国民神车的内部顶棚也采取了特殊化的内凹设计,进一步优化乘员的头部空间余量,实际乘坐感受十分宽阔。

得益于柠檬平台的设计优势,第三代H6在增高车身高度的同时,更将整车质心降低20mm,这便使得整体车内的纵向空间进一步提升,使得前后排头部空间更加充裕,185cm体验者在前排乘坐时还会有将近两拳的空间余量。另外,车内后排地板的设计近乎于纯平,为乘客的脚部与前排座椅下方之间预留出了更为舒适的空间,时刻保持舒适坐姿,让双脚不再无处安放,相比很多合资车企极高的后排地台,第三代哈弗H6的人性化设计在对比之下一目了然。

细节贴心,储物空间更丰富

除了乘坐空间,储物空间的丰富度和灵活性更能反映出新神车对于细节的追求。第三代哈弗H6真正深入用户日常生活场景,以贴心细节给予用户更多关怀。

坐进车内,中控台配备前沿储物槽(带无线充电功能)、活动式设计杯架、卡槽等。尤其是在档把设计方面,像、探岳等合资车型均采用传统式的机械化设计,占据了中央通道的大部分空间,然而第三代哈弗H6的旋钮式电子换挡设计不仅科技感十足,也使中央通道更加平整大气,进一步提升中控区域的空间利用率。让用户从中控储物槽拿取手机等物品更加便捷,不会因为档杆的存在而显得“碍事”。

中控台下方采取掏空式设计,这是在诸多同级合资竞品中看不到的,可以放下女士的高跟鞋、包包等物品,宽度、纵深更占优势的手套箱拥有很高的装载率,手套箱左侧还配备了人性化的“挂钩”设计,便于用户存放易碎易碰的瓜果鲜蔬。除此之外,像车门扶手封闭式设计形成的储物空间、门板储物格、可放置大口径水平的杯槽更是一应俱全,而主驾驶座位上方更配备了实用性极强的眼镜盒,便于收纳太阳镜、近视镜等。在尾箱空间方面,当第二排座椅全部放倒时,可以为用户实现几乎纯平的地台,便于存放婴儿车、渔具、小件家具等物品。

(第三代哈弗H6储物空间)

随着汽车生活愈加丰富,消费者的储物行为也随之变得愈加复杂。得益于越级的尺寸,第三代哈弗H6在整体空间方面不仅对同级合资车型(紧凑型SUV)甚至对越级合资车型(中型SUV)也实现了超越。此外,国民神车更注重细节,以更实用的空间单元组合满足消费者多元化的使用需求。可以说,第三代哈弗H6在乘坐空间及储物空间方面的设计上充分考虑到消费者的实际用车需求,满足了用户对空间的差异化需求,这样的明星产品必然能做到上市即热销。